Az égtartó ember vállalkozása

Aki templom építésére vállalkozik, ma is nehéz keresztet vesz a vállára. Még inkább így volt ez a két világháború között.

0

Kelenföld új arca?

A kelenföldi pályaudvar és az Etele tér környékének átalakítása a négyes metró épülésének apropóján egyre aktuálisabb. Ötletekben nincs hiány, és az sem kizárt, hogy Közép-Európa legnagyobb közlekedési csomópontja épül meg.

0

Zugliget, végállomás

Áll egy gyönyörű, kopott ház Zugligeten, a főváros és az erdő szélén. Mellette ott az országút, szomszédnak. Hosszú tömege három traktusra oszlik, a két szélső téglából falazott, oromzatuk előtt íves könyökfákra támaszkodó csipkésre faragott fatimpanonok.

0

Gipszvirágok és tűkristályok

Kevesen tudják, hogy Budapest nemcsak a fürdők, hanem a barlangok fővárosa is. Ráadásul a kettő összefügg, hiszen ahol hévíz van és karbonátos kőzetek, ott barlangnak is lennie kell. Buda alatt a szakemberek szerint mintegy 60-70 kilométer hosszúságú barlanghálózat húzódik.

0

Borgyári capriccio

A budafoki Sörház utca elején a régi sörgyár vörös téglás épületét látva az az érzésünk támad, hogy a menzeli kisvárosi hangulatban bármikor begördülhet Mariska kerékpárja, vagy megszólalhat Pepín bácsi. De ha nem, akkor Garamvári Vencel békebeli pincéjében biztosan remek borok és vendégváró falatok fogadják a látogatót.

0

Pécs a tönk szélén – hogyan „csúszott be” a város Nyíregyháza alá?

Két évvel azután, hogy a kormány átvállalta az egykori kulturális főváros intézményeinek működtetését, Pécs ismét csődveszélybe került. Tízezrével veszíti el lakóit, gazdasága pedig gyengébb, mint Nyíregyházáé, mégis az ország egyik legerősebb városaként költekezik. Részletes háttér a friss Heti Válaszban.

Nyír a vasút, vág a MÁV!

A „székely intercity” azonnali megcsonkításától visszalépett a MÁV, decemberben azonban így is sor kerülhet a háló- és étkezőkocsik kivonására. Részletes háttér a friss Heti Válaszban.